Deutschland hat sich verpflichtet, den CO2-Ausstoß bis 2045 deutlich zu senken. Daher hat die Bundesregierung in den letzten Jahren auch im Verkehrsbereich verschiedene Maßnahmen ergriffen, wie z.B. die Einführung der CO2-Abgabe auf fossile Kraftstoffe und die Förderung von Elektroautos. Der Grundgedanke: Wer Kohlendioxid einspart soll belohnt, wer es produziert bestraft werden. Oder anders ausgedrückt: Klimaschädliche Mobilität soll teurer und klimaschonende Fortbewegung günstiger werden. Die Treibhausgasquote (kurz: THG-Quote) ist also ein Klimaschutzinstrument für den Verkehrssektor.

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Berechtigt ist der Fahrzeughalter (privat oder gewerblich), auf den ein oder mehrere rein batterie-betriebene Elektrofahrzeug(e) in Deutschland zugelassen sind, d. h. jeder der in der Zulassungsbescheinigung/im Fahrzeugschein als Halter eines E-Fahrzeuges steht. Es sind alle Fahrzeugklassen zum THG-Quotenhandel berechtigt. Dieses gilt auch unabhängig davon, ob das Fahrzeug gekauft, geleast oder finanziert wurde, solange derjenige, der die THG-Quote geltend machen möchte, in der Zulassungsbescheinigung als Fahrzeughalter eingetragen ist.

Nein. Die Quote gilt nur für rein batteriebetriebene Elektrofahrzeuge.

Für die Steuerpflicht ist laut Finanzministerium die Frage entscheidend, ob es sich um ein Fahrzeug im Privatvermögen oder im Betriebsvermögen handelt. Kauft eine Privatperson das Elektroauto, ist der Erlös aus dem Verkauf der THG-Quote aus Finanzamts-Sicht keiner Einkunftsart zuzuordnen. Erhaltene Zahlungen sind daher „privat“ und unterliegen nicht der Einkommensteuer. Für Firmenfahrzeuge gilt das aber nicht. Geht das Fahrzeug ins Betriebsvermögen ein, sind erhaltene Zahlungen Betriebseinnahmen. Damit sind sie als Teil des Gewinns steuerpflichtig.

Ja. Sie erhalten für jedes Elektrofahrzeug, welches Sie besitzen die THG-Quote, soweit Sie die Voraussetzungen erfüllen. Diese müssen nur separat angemeldet werden.